9月26日晚间，腾势汽车旗下全新大六座SUV N8L开启预售，新车共有两个版块，尊容型和旗舰型预售价分散为31.98万元和34.98万元，精简直入30万元—40万元家庭豪华SUV 赛谈。

　　手脚腾势旗下的计谋车型，N8L也将和N9统共组成旗舰双子星的矩阵，不同于主打科技安全的N9，N8L更聚焦家庭出行需求。两车瞄向不同细分阛阓，折射出腾势试图深刻细分阛阓的车型布局。

　　关于家庭出行而言，空间圭臬至关伏击。N8L给出的解题念念路是第三排座椅复古100mm前后滑移与角度换取，加之三排皆配备电动座椅，可构建4+N种组合模式。全车共有49处储物空间，后备箱容积可膨胀至1128L。

　　工夫下千里亦然N8L的中枢竞争力。其全系标配的易三方工夫带来 2.0T+三电机能源组合，零百加快3.9秒，凭借云辇—A 智能空气吊挂与后轮沉寂转向工夫，4.58米的转弯半径稀疏于A0级小车水平，幸免了“大车难开”“窄车位难停”的行业痛点。

　　安全性上，腾势N8L选择笼式车身，要津区域选择2000MPa材质，强度是高铁轨谈钢的2倍，单边车顶最大承压达14.3吨。互助全铝前后防撞梁、混动CTB电板车身一体化工夫以及9个安全气囊。

　　比年来，30万元—40万元大六座SUV阛阓竞争日益热烈，新车型不断涌入。

　　数据泄露，2025年上半年中国阛阓中在售的主流品牌六座 SUV 车型销量为 36.8万辆，同比增长 2.2%，阛阓瞻望本年该类车型将冲破百万辆规模。扩容的背后是品牌和新车的扎堆涌入。

　　细分赛谈迎来居品爆发，阛阓竞争模样从“一家独大”向“多强争霸”回荡。

　　以生机L8为例，手脚这一细分赛谈的统统王者，2023年生机L8达成年销11.8万辆，月均销量9833辆，在新能源SUV年度销量排行中位列第8，亦然该细分阛阓惟一干与前十的车型。关联词2024年生机L8销量降至7.76万辆较2023年下滑约34.3%。本年以来，跟着阛阓竞争加重，L8销量还在进一步走低。数据泄露，1—8月，生机 L8的累计销量为33495辆，同比着落 56.85%。

　　关于N8L而言，其上市后将直面生机L8与问界M8的双重夹攻——前者以32.18万元—37.98万元售价占据阛阓主流，后者依托智驾工夫圈粉科技用户。

　　对比来看，N8L的上风在于其三电机能源建树高出生机L8的双电机决策，170公里纯电续航优于竞品，空间盘算也造成了各异化上风。

　　本年以来，跟着D9、N7、N9等新品接连上市，腾势销量呈现出增长态势。

　　刚刚往时的8月，其单月销量11993辆，本年1—8月累计销量提升10.3万辆九游会欧洲杯，同比增长近三成。