近期九游会体育，好意思国空军看守长戴维·奥尔文通过玩忽媒体公布了F-47构兵机的入伍狡计。字据他的显现，这款构兵机瞻望将在2025至2029年间插足使用，瞻望总产量将跳跃185架。F-47的联想目的包括具备高达两马赫的最大航行速率、更出色的隐身才略，况兼作战半径将达到1000海里，约1852公里。

尽管F-47构兵机的隐身才略并不凸起，导弹性能也相对一般，但其活泼性和航程却推崇优异。与主打活泼性的F-47比拟，诚然它的联想在某种经过上与苏-57的六代机期间有些相似，但不成否定的是，F-47在温情太平洋战场需求上具有独到的上风。不错说，跟着F-22逐步退役，F-47将在其之后接替，成为新一代空中霸主。

字据好意思国空军现阶段发布的CG图像，F-47构兵机吸收了鸭翼联想的双翼面布局，这使得其外不雅愈加独到。然则，这种联想也使得F-47的隐身性受到一定影响。图像中的奇怪暗影进一步激发了东谈主们对是否仍有垂尾的疑虑。同期，F-47莫得吸收前掠式进气谈联想，也标明它可能不具备DSI进气谈，这一联想选拔使得F-47的隐身性昭着不如预期。

鸭翼联想对隐身的影响辞谢小觑，诚然构兵机如歼-20通过抽象行使透波材料和吸波材料来假造隐身问题，但仍无法全都消灭隐身弱点。与六代机比拟，F-47显著在隐身方面存在昭着不及，卓著是在与中国的六代机竞争时，它很难推崇出浪掷的上风。

此外，好意思国在雷达和导弹本事方面的滞后，也让F-47在这两个鸿沟濒临弱点。尽管好意思国永久以来在发动机本事方面保合手上风，莳植的XA-100可变轮回发动机无疑相配先进，而好意思国在矢量发动机鸿沟的来源地位仍然领略，但F-47的发动机性能依然比不上中国成沈六代机可能使用的WS-10太行发动机。

通过更强大的发动机推力和优化的活泼性联想，F-47构兵机的活泼性上风不言而喻。诚然F-47的隐身才略和雷达性能可能不尽如东谈看法，但其凸起的活泼性和航程将使其在某些构兵中仍然具有上风。F-47的联想目的似乎有些近似于SU-57，但其强大的活泼性或者能弥补隐身和雷达等方面的不及。

F-22构兵机的总产量为185架，而F-47的狡计产量相似为185架以上，这意味着F-47将至少以1:1的比例替代还是老化的F-22。从1997年首飞到2005年入伍，F-22构兵机还是入伍了近20年，尽管阅历了屡次升级，但它的后继者F-47终于将取代它的位置。

然则，F-47的产量是否浪掷？现在好意思国空军仍领有约210架F-15C/D、218架F-15E及约20架F-15EX构兵机，此外还有约450架老旧F-15构兵机亟需更新换代。跟着需求的增多，这些构兵机联队并不妥贴一王人换装F-35A。因此，若是F-47的产量仅为185架傍边，那么很可能不及以温情好意思国空军的全面需求。

在作战半径方面，F-47的1000海里作战半径相较于好多构兵机推崇出色，尤其关于亚太地区而言，它的航程浪掷复旧远距离作战。F-22的作战半径较短，这亦然其停产的一个原因。尽管F-22在欧洲地区的作战半径浪掷，但在亚洲，尤其是在海洋环境中，F-22的短腿问题变得尤为昭着。

因此，好意思国的F-47构兵机联想上已针对亚太地区的稀零需求作念出优化，尤其是在作战半径和航程方面，提高了活泼性和航行距离。尽管如斯，F-47的入伍时候显得有些晚，致使还未首飞就濒临与中国的六代机竞争的凄凉场合。面前，F-47构兵机的联想理念略显落后，面对中国成沈六代机，它的隐身性、导弹和雷达性能等方面的短板，注定了它在面对明天构兵时的困境。

F-47构兵机的出现，也让东谈主联念念到昔时T-10构兵机与米格-144的凄凉境遇。它未讲求入伍便濒临本事落后的困境。诚然F-47有预防大的活泼性和航程，但其隐身才略、导弹系统和雷达本事仍显忘形，仿佛成为了一个冷战时期的产品，和当代构兵机的发展主义以火去蛾中。